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隨著科技進步和人們生態(tài)環(huán)保意識增強,新能源汽車開始成為人們的出行選擇之一,而且用戶越來越多。據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至2020年6月,我國新能源汽車保有量417萬輛。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。無論從新能源汽車保有量還是銷售量,中國都可以稱得上是新能源汽車消費大國。從這個意義上說,為新能源汽車用戶提供快捷、方便、高質(zhì)量的出行服務(wù)至關(guān)重要,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是不容缺失的一環(huán)。
充電樁淪為“擺設(shè)”,原因多種多樣。有的是因為分布不合理,使用率過低;有的是設(shè)備老化,無法完成升級,難以繼續(xù)使用;有的是企業(yè)運營出現(xiàn)困難,無法保證持續(xù)有效地維護充電站、充電樁;甚至有企業(yè)認為,企業(yè)購買的充電樁,想怎么放就怎么放。無論什么原因、何種理由,都暴露了當(dāng)前充電站、充電樁發(fā)展過程中遇到的突出問題,這些問題所造成的出行障礙、資源限制,不僅不應(yīng)該,而且令人痛心。
問題的癥結(jié)恰恰就是未來發(fā)展的重點。顯而易見,在新能源汽車發(fā)展這片“藍海”里,與此相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)都大有發(fā)展空間。充電樁作為新能源企業(yè)發(fā)展必備的基礎(chǔ)設(shè)施,只能不斷建設(shè)、不斷完善,不能野蠻生長、無序建設(shè)。從這個意義上說,數(shù)量要多、質(zhì)量要好、效率要高,包括充電樁等設(shè)施在內(nèi)的新能源行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊在路上且任重而道遠,必須加強規(guī)劃、加強管理、加強引導(dǎo)。
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