近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，為保障安全，外賣平臺(tái)對于跑單時(shí)長累計(jì)過長的騎手將采取強(qiáng)制下線。12月17日，美團(tuán)回應(yīng)稱，確實(shí)有相關(guān)舉措，對于具體強(qiáng)制下線的時(shí)長，目前方案正在試點(diǎn)中，相關(guān)規(guī)則將在完善后公布。餓了么表示，今年8月關(guān)于騎手休息的措施已在全國上線，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。

對于騎手強(qiáng)制休息機(jī)制，這一政策從多個(gè)角度來看都具有其合理性和必要性，但同時(shí)也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭議。

首先，從保障騎手健康和安全的角度來看，強(qiáng)制休息機(jī)制無疑是一項(xiàng)積極的措施。強(qiáng)制休息機(jī)制能夠確保騎手在長時(shí)間工作后得到必要的休息，降低猝死風(fēng)險(xiǎn)，還能降低因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)，保障騎手的人身安全。其次，從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，強(qiáng)制休息機(jī)制也有助于規(guī)范騎手行業(yè)。隨著外賣行業(yè)的快速發(fā)展，騎手?jǐn)?shù)量不斷增加，但行業(yè)內(nèi)部卻存在著一些不規(guī)范的現(xiàn)象，如過度競爭、超時(shí)工作等。強(qiáng)制休息機(jī)制能夠引導(dǎo)騎手合理安排工作時(shí)間，避免過度競爭和超時(shí)工作，從而促進(jìn)行業(yè)的健康、有序發(fā)展。

然而，強(qiáng)制休息機(jī)制也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭議。如一些騎手擔(dān)心強(qiáng)制休息會(huì)影響他們的收入，因?yàn)榕軉螘r(shí)長是決定收入的重要因素之一。此外，平臺(tái)在執(zhí)行強(qiáng)制休息機(jī)制時(shí)也面臨著一些困難。如何準(zhǔn)確界定騎手的跑單時(shí)長和休息時(shí)間，如何確保機(jī)制的有效執(zhí)行和監(jiān)管，都是需要平臺(tái)認(rèn)真思考和解決的問題。

因此，針對這些挑戰(zhàn)和爭議，可以從以下幾個(gè)方面來加以應(yīng)對和改進(jìn)：

第一，加強(qiáng)宣傳和教育。平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)對騎手的宣傳和教育，讓他們了解強(qiáng)制休息機(jī)制的重要性和必要性，引導(dǎo)他們合理安排工作時(shí)間和休息時(shí)間。

第二，完善機(jī)制設(shè)計(jì)。平臺(tái)應(yīng)該根據(jù)騎手的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，完善強(qiáng)制休息機(jī)制的設(shè)計(jì)和執(zhí)行。例如，可以根據(jù)騎手的跑單時(shí)長和休息時(shí)間設(shè)定合理的閾值，避免一刀切的管理方式；同時(shí)，也可以考慮引入彈性休息制度，讓騎手在保證休息的前提下有更多的自主權(quán)。

第三，提高騎手收入待遇。平臺(tái)應(yīng)該通過優(yōu)化配送單價(jià)、提高收入分成比例等方式，提高騎手的收入待遇，從而減輕他們對強(qiáng)制休息機(jī)制的抵觸情緒。

第四，加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法。政府和相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對外賣行業(yè)的監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保強(qiáng)制休息機(jī)制得到有效執(zhí)行。對于違反規(guī)定的平臺(tái)和騎手，應(yīng)該依法予以處罰和糾正。