近日，深圳梁先生反映，他報學(xué)深圳某駕校的科目二和科目三，都被教練要求坐在空車上對著攝像頭刷學(xué)時。如果想增加練習(xí)時間，需要另外支付300元/小時的模擬費(fèi)。社交平臺上有不少消費(fèi)者反映深圳駕校存在“虛假刷學(xué)時”的情況。對此，深圳市交通運(yùn)輸局工作人員稱，“虛假刷學(xué)時”違反駕考規(guī)定，具體情況需要向相關(guān)部門反饋核實(shí)，如果涉事駕校確實(shí)存在“虛假刷學(xué)時”的情況，將會嚴(yán)肅處理。（7月23日澎湃新聞）

機(jī)動車駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)，任何疏忽都可能釀成無法挽回的悲劇。當(dāng)部分駕校“虛假刷學(xué)時”，學(xué)員便失去了充足的實(shí)操練習(xí)機(jī)會，其駕駛技能的熟練度、應(yīng)對突發(fā)情況的能力都將大打折扣。這不僅是對駕駛員生命的不負(fù)責(zé)任，更是對公共安全的極大威脅。因此，必須加以制止。

駕校鋌而走險以虛假方式培訓(xùn)學(xué)員，究其根本主要有以下三方面緣由：一是駕校以利益出發(fā)走“捷徑”，壓縮實(shí)際練車時長，減少培訓(xùn)成本，增加學(xué)員數(shù)量，為其創(chuàng)收，獲得更多利潤；二是考試管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督和制約存在一定漏洞，對學(xué)時管理設(shè)備監(jiān)管不嚴(yán)、依托網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管難度大，相關(guān)人員管理工作流于形式等；三是學(xué)員處弱勢方缺少話語權(quán)，參加駕考培訓(xùn)陷入被動處境，極易受到駕校、教練威脅“潛規(guī)則”，此外也存在學(xué)員圖省事配合駕校作假等情況。

因此，倒逼駕?；貧w培訓(xùn)服務(wù)本位、遏制投機(jī)牟利沖動迫在眉睫，我們可以從以下三個方面出發(fā)予以治理：

第一，遵循“寬進(jìn)嚴(yán)出”原則，駕校切實(shí)肩負(fù)起社會責(zé)任。不為學(xué)員隨便開口子、不為教練偷懶找借口，不投機(jī)取巧急功近利，認(rèn)真務(wù)實(shí)上好每節(jié)課，嚴(yán)格考試管理，注重駕培質(zhì)量和口碑，助力行業(yè)健康有序發(fā)展，守護(hù)道路交通安全。

第二，駕考監(jiān)管部門優(yōu)化監(jiān)督、強(qiáng)化監(jiān)管。一方面需要細(xì)化駕校培訓(xùn)規(guī)范和約束標(biāo)準(zhǔn)，讓監(jiān)督人員有法可依，讓管理工作執(zhí)行有據(jù)，同時對監(jiān)管系統(tǒng)、軟硬件等進(jìn)行升級，可充分利用大數(shù)據(jù)和定位等先進(jìn)技術(shù)，堵住駕校鉆空子途徑。另一方面加大懲處力度，一旦發(fā)現(xiàn)虛假等違規(guī)行為，嚴(yán)厲懲處，增加違法違規(guī)成本，同時進(jìn)一步完善舉報反饋機(jī)制，讓學(xué)員對駕校虛假等違規(guī)行為有渠道反映，并及時向公眾通報，形成社會監(jiān)督與輿論壓力。

第三，廣大學(xué)員提高安全意識。在學(xué)習(xí)培訓(xùn)過程中積極參與實(shí)際駕駛練習(xí)，養(yǎng)成安全意識，不能圖省事配合駕校作假，提高責(zé)任意識，對自己負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)，對社會公共交通安全負(fù)責(zé)。

總之，駕教培訓(xùn)少一些弄虛作假，多一些腳踏實(shí)地，少一些漠然忽視，多一些嚴(yán)厲整治，才能確保道路交通多一些安全守護(hù)，少一些“馬路殺手”。