閱讀給定材料，指出其中存在的3處論證錯(cuò)誤并分別說明理由。

【材料】

質(zhì)子交換膜燃料電池，由流場(chǎng)板、氣體擴(kuò)散層、微孔層、催化層、質(zhì)子交換膜等組件構(gòu)成，因此可用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等交通工具以及小型發(fā)電站等。氣體擴(kuò)散層位于流場(chǎng)板和催化層之間，在燃料電池中起著導(dǎo)電、支撐膜電極、傳質(zhì)、水管理的作用。在質(zhì)子交換膜燃料電池工作時(shí)，反應(yīng)氣體需快速經(jīng)氣體擴(kuò)散層傳遞到催化層，催化層生成的水需經(jīng)由氣體擴(kuò)散層充分排出，反應(yīng)氣體的傳質(zhì)和水的排出直接影響著膜的電極性能?？梢?，較差的氣體傳質(zhì)和水管理能力會(huì)導(dǎo)致膜電極性能提升。

目前，普通的氣體擴(kuò)散層通常是由基底層和微孔層構(gòu)成，其中構(gòu)成基底層的材料一般是碳紙、碳布等。周小春團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年積累，從燃料電池結(jié)構(gòu)入手，經(jīng)過不斷調(diào)試和優(yōu)化，最終以碳紙為基材，利用激光雕刻的方法在碳紙上制備出了流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，從而得到了新型一體化氣體擴(kuò)散層。這種新型一體化氣體擴(kuò)散層將傳統(tǒng)質(zhì)子交換膜燃料電池中的流場(chǎng)板和氣體擴(kuò)散層的功能合二為一，有效解決了傳統(tǒng)燃料電池傳質(zhì)和水管理薄弱的問題。新型一體化氣體擴(kuò)散層不僅在質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域具有較大潛力，也同時(shí)具備應(yīng)用在其他能量轉(zhuǎn)換器件的可能，未來定能在能源學(xué)領(lǐng)域掀起一場(chǎng)效能革新。

【參考答案】

1.第一段由“質(zhì)子交換膜燃料電池由各組件構(gòu)成”推出“可用于交通工具以及小型發(fā)電站等”存在論證錯(cuò)誤。

因?yàn)?/span>“電池的構(gòu)成組件”和“可用于交通工具以及小型發(fā)電站等領(lǐng)域”沒有必然的因果關(guān)系，推不出此結(jié)論，屬于強(qiáng)拉因果。

2.第一段由“氣體擴(kuò)散層影響反應(yīng)氣體的傳質(zhì)和水的排出，進(jìn)而影響膜的電極性能”推出“較差的氣體傳質(zhì)和水管理能力會(huì)導(dǎo)致膜電極性能提升”存在論證錯(cuò)誤。

因?yàn)檎摀?jù)表明較好的氣體傳質(zhì)和水管理能力會(huì)帶來較好的膜電極性能，論據(jù)與論點(diǎn)相互沖突，屬于自相矛盾。

3.第二段由“新型一體化氣體擴(kuò)散層在質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域具有潛力，同時(shí)可能應(yīng)用在其他能量轉(zhuǎn)換器件”推出“未來定能在能源學(xué)領(lǐng)域掀起效能革新”存在論證錯(cuò)誤。  

因?yàn)檎摀?jù)中“新型一體化氣體擴(kuò)散層具有潛力和可能應(yīng)用在其他能量轉(zhuǎn)換器件”都是預(yù)期性的表述，推不出肯定結(jié)論，屬于預(yù)期理由。