近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，為保障安全，外賣平臺對于跑單時長累計過長的騎手將采取強制下線。12月17日，美團回應稱，確實有相關(guān)舉措，對于具體強制下線的時長，目前方案正在試點中，相關(guān)規(guī)則將在完善后公布。餓了么表示，今年8月關(guān)于騎手休息的措施已在全國上線，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。

對于騎手強制休息機制，這一政策從多個角度來看都具有其合理性和必要性，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭議。

首先，從保障騎手健康和安全的角度來看，強制休息機制無疑是一項積極的措施。強制休息機制能夠確保騎手在長時間工作后得到必要的休息，降低猝死風險，還能降低因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故風險，保障騎手的人身安全。其次，從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，強制休息機制也有助于規(guī)范騎手行業(yè)。隨著外賣行業(yè)的快速發(fā)展，騎手數(shù)量不斷增加，但行業(yè)內(nèi)部卻存在著一些不規(guī)范的現(xiàn)象，如過度競爭、超時工作等。強制休息機制能夠引導騎手合理安排工作時間，避免過度競爭和超時工作，從而促進行業(yè)的健康、有序發(fā)展。

然而，強制休息機制也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭議。如一些騎手擔心強制休息會影響他們的收入，因為跑單時長是決定收入的重要因素之一。此外，平臺在執(zhí)行強制休息機制時也面臨著一些困難。如何準確界定騎手的跑單時長和休息時間，如何確保機制的有效執(zhí)行和監(jiān)管，都是需要平臺認真思考和解決的問題。

因此，針對這些挑戰(zhàn)和爭議，可以從以下幾個方面來加以應對和改進：

第一，加強宣傳和教育。平臺應該加強對騎手的宣傳和教育，讓他們了解強制休息機制的重要性和必要性，引導他們合理安排工作時間和休息時間。

第二，完善機制設(shè)計。平臺應該根據(jù)騎手的實際情況和行業(yè)特點，完善強制休息機制的設(shè)計和執(zhí)行。例如，可以根據(jù)騎手的跑單時長和休息時間設(shè)定合理的閾值，避免一刀切的管理方式；同時，也可以考慮引入彈性休息制度，讓騎手在保證休息的前提下有更多的自主權(quán)。

第三，提高騎手收入待遇。平臺應該通過優(yōu)化配送單價、提高收入分成比例等方式，提高騎手的收入待遇，從而減輕他們對強制休息機制的抵觸情緒。

第四，加強監(jiān)管和執(zhí)法。政府和相關(guān)部門應該加強對外賣行業(yè)的監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保強制休息機制得到有效執(zhí)行。對于違反規(guī)定的平臺和騎手，應該依法予以處罰和糾正。