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    選調(diào)生《行測》常識判斷:神奇的伯努利原理

    2024-08-13  | 

    【導(dǎo)讀】公務(wù)員《行測》常識判斷:神奇的伯努利原理。更多招考資訊,備考干貨,備考資料,輔導(dǎo)課程,時政資料,歡迎關(guān)注金標(biāo)尺教育。

    科技常識是常識判斷的重要一環(huán),然而由于科技常識涉及范圍十分廣泛、考點(diǎn)難以捉摸,我們很難準(zhǔn)確地復(fù)習(xí)到。所以,我們需要從生活中的小事去尋找、積累科技常識。比如等火車的時候我們知道要站在安全線以外,但這究竟是為什么呢?要想解決這個疑問,就需要來認(rèn)識一下今天給大家?guī)淼牟怼?/span>

    一、什么是伯努利原理?

    伯努利原理是流體力學(xué)中的一個定律,由瑞士流體物理學(xué)家丹尼爾·伯努利于1726年提出。具體來講,就是在水流或氣流里,如果速度小,壓強(qiáng)就大;如果速度大,壓強(qiáng)就小。

    二、簡單小實(shí)驗(yàn)

    拿兩張紙,往紙中間吹氣,會發(fā)現(xiàn)紙不但不會向外飄去,反而會被一種力擠壓在了一起。這是因?yàn)閮蓮埣堉虚g的空氣被吹得流動的速度快,壓強(qiáng)就小,而兩張紙外面的空氣沒有流動,壓強(qiáng)就大,所以外面力量大的空氣就把兩張紙“壓”在了一起。這就是“伯努利原理”原理的簡單示范。

    三、生活中的伯努利原理

    1.火車站臺的安全線

    火車站站臺上一般會有安全線,人要站在安全線外才是安全的。這是因?yàn)榱熊嚫咚亳倎頃r,靠近列車車廂的空氣被帶動而快速運(yùn)動起來,壓強(qiáng)減小,站臺上的乘客若離列車過近,乘客身體前后會出現(xiàn)明顯的壓強(qiáng)差,身體后面因空氣沒有流動而壓強(qiáng)大,較大的壓力把乘客推向列車而受到傷害。

    2.飛機(jī)起飛的翼型升力

    飛機(jī)能夠飛上天是因?yàn)闄C(jī)翼受到向上的升力。機(jī)翼的截面做成了上凸下平的形狀,當(dāng)迎面而來的氣流通過機(jī)翼時,機(jī)翼上方的空氣流速快,壓力小,機(jī)翼下方的空氣流速慢,壓力大,這樣形成了壓力差,給了飛機(jī)向上的升力。

    3.船吸現(xiàn)象

    船吸現(xiàn)象是指在船只航行過程中,兩艘船平行向前航行時,若距離較近,船體會不受控制引起相撞。這是因?yàn)?/span>兩艘船中間的水比外側(cè)的水流得快,兩艘船間的水對于船的壓強(qiáng)比兩艘船外側(cè)水的壓強(qiáng)要小。于是,在外側(cè)水的壓力作用下,兩船漸漸靠近,最后相撞。

    4.足球運(yùn)動中的“香蕉球”

    “香蕉球”,又叫弧旋球指運(yùn)動員運(yùn)用腳法,踢出球后并使球在空中向前作弧線運(yùn)行的踢球技術(shù)。運(yùn)動員踢出的“香蕉球”后,球會邊旋轉(zhuǎn)邊前進(jìn),導(dǎo)致在球周圍形成與球旋轉(zhuǎn)方向一致的環(huán)形氣流。環(huán)形氣流與足球前進(jìn)方向一致的一側(cè),流速會變快,壓強(qiáng)減??;環(huán)形氣流與足球前進(jìn)方向相反的一側(cè),流速會變慢,壓強(qiáng)增大。由于此時兩側(cè)受到的空氣壓強(qiáng)不相等,在壓強(qiáng)作用下,球向壓強(qiáng)小的一側(cè)拐彎。

    關(guān)于伯努利原理,就先介紹到這里了。大家可以做一道試題來檢驗(yàn)一下自己的學(xué)習(xí)成果。

     

    例題根據(jù)伯努利效應(yīng),當(dāng)流體經(jīng)過物體表面時,流速較快的一面壓力越小,流速越慢的一面壓力越大,當(dāng)物體兩面的壓力差達(dá)到一定程度時,便會發(fā)生位移。以下物體沒有利用伯努利效應(yīng)的是   )。

    A.賽車尾翼

    B.飛機(jī)機(jī)翼

    C.潛艇外殼

    D.帆船船帆

    金標(biāo)尺答案及解析C??萍汲WR。

    A項(xiàng)正確,賽車尾翼的形狀是下表面有弧度,上表面相對平坦。當(dāng)汽車行駛時尾翼下表面的空氣流速大,壓強(qiáng)小,尾翼上表面的空氣流速小,壓強(qiáng)大,所以賽車尾翼的上下表面會產(chǎn)生一個顯著的壓力差,把賽車推向地面,從而提高賽車車身在高速運(yùn)行中的穩(wěn)定性。運(yùn)用了伯努利原理。

    B項(xiàng)正確,飛機(jī)機(jī)翼的上表面是流暢的曲面,下表面則是平面。當(dāng)氣體經(jīng)過機(jī)翼時,機(jī)翼上方的空氣流速快,壓力小,機(jī)翼下方的空氣流速慢,壓力大,這樣形成了壓力差,給了飛機(jī)向上的升力。運(yùn)用了伯努利原理。

    C項(xiàng)錯誤,潛艇在水下會受到很大的壓強(qiáng),并且下潛越深受的壓強(qiáng)越大,所以為了提升潛艇性能,外殼制作一般選用高強(qiáng)度的鋼為原料,同時還要將其塑造成流線型,以減小水下阻力。與伯努利效應(yīng)無關(guān)。

    D項(xiàng)正確帆船船帆可以看成一個旋轉(zhuǎn)90度的飛機(jī)機(jī)翼,當(dāng)船逆風(fēng)航行時,船帆迎風(fēng)的一面風(fēng)速大,壓力小,背風(fēng)的一面則是風(fēng)速小,壓力大,此時船就向著壓力大的方向行駛。運(yùn)用了伯努利原理。

    本題為選非題,故本題答案為C項(xiàng)。

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